在電池的壽命后期，電池內(nèi)部性能逐漸劣化，按原有的放電限流值和恒流充電值進(jìn)行放電或充電，可能會發(fā)生過放、過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池內(nèi)阻等參數(shù)進(jìn)一步惡化，充電和放電過程中電池會嚴(yán)重發(fā)熱，現(xiàn)有的BMS雖然可以監(jiān)測電池溫度異常升高時切斷外部充電或放電通路，但此時電池本身已經(jīng)處于不**狀態(tài)，切斷通路不能阻止電池內(nèi)部異常的電化學(xué)反應(yīng)過程，電池繼續(xù)發(fā)熱甚至爆炸的危險依然存在。在電池溫度異常升高時，突然切斷放電通路，對于需要連續(xù)供電的設(shè)備，如電動汽車，可能造成設(shè)備運(yùn)行的**問題。