安科瑞 師晴晴
一、背景
在節(jié)能減排環(huán)境下，為減少環(huán)境污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)時(shí)而生。充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分以及重要能量來(lái)源，加強(qiáng)其研究能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)久發(fā)展。文章分析研究了充電樁的發(fā)展時(shí)期和現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)目前已有的充電方式以及可行性進(jìn)行了分析，探究了電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)，具體為硬件、軟件、功能設(shè)計(jì)等方面，希望能助力我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展。
在節(jié)能減排環(huán)境下，為減少環(huán)境污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)時(shí)而生。充電樁作為電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分以及重要能量來(lái)源，加強(qiáng)其研究能促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)久發(fā)展。文章分析研究了充電樁的發(fā)展時(shí)期和現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)目前已有的充電方式以及可行性進(jìn)行了分析，探究了電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)，具體為硬件、軟件、功能設(shè)計(jì)等方面，希望能助力我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)飛速發(fā)展。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)展歷程及近況
新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)工業(yè)發(fā)展飛速，但給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)很多壓力和傷害。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)、提倡節(jié)能低碳是我國(guó)社會(huì)發(fā)展必然趨勢(shì)。因此電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)并逐漸推廣，目前，電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)有著舉足輕重的地位，在電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用初期，因部分配套設(shè)施沒(méi)有得到完善，所以在很大程度上阻礙、制約了電動(dòng)汽車(chē)的普及發(fā)展，隨著環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的建立，該問(wèn)題受到了相關(guān)部門(mén)的關(guān)注和重視，投入了大量的資金對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)施進(jìn)行豐富、完善，并且已經(jīng)取得了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)，其中包含充電站、充電樁等。
二、產(chǎn)品
1.7kw充電樁（壁掛/立柱）
2.30KW壁掛式充電樁
3.30KW一體式充電樁
4.60kw充電樁
三、產(chǎn)品功能
1）智能監(jiān)測(cè)：充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量、控制與保護(hù)的功能，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控制等。
2）智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量，具備完善的通信功能，可將計(jì)量信息通過(guò)RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
3）云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等。
4）保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能。
5）遠(yuǎn)程升級(jí)：具備完善的通訊功能，可遠(yuǎn)程對(duì)設(shè)備軟件進(jìn)行升級(jí)。
6）材質(zhì)可靠：保證長(zhǎng)期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境。
7）適配車(chē)型：滿足國(guó)標(biāo)充電接口，適配所有符合GB/T 20234.2-2015國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車(chē)，適應(yīng)不同車(chē)型的不同功率。
8）資產(chǎn)**：產(chǎn)品全部由中國(guó)平安保險(xiǎn)承保，充分保障設(shè)備、車(chē)輛、人員的**。
四、系統(tǒng)架構(gòu)
綜上所述，可以看出來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁的設(shè)計(jì)中，要考慮的因素較多，設(shè)計(jì)要求也更加高，對(duì)智能充電樁的要求也比較嚴(yán)格，因此在設(shè)計(jì)智能充電樁的時(shí)候，需要對(duì)智能充電樁的連接方式、接口設(shè)計(jì)、問(wèn)題處理等都要進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，讓智能充電樁的設(shè)計(jì)可以更好的服務(wù)于客戶。
電動(dòng)汽車(chē)充電的方法
電動(dòng)汽車(chē)充電的方法主要有交流充電、直流充電。直流充電不只是大型的公共汽車(chē)，在很多停車(chē)場(chǎng)地都會(huì)使用，同時(shí)具備交流、直流兩種充電樁，直流充電樁相對(duì)于交流更適用于大型車(chē)的快速充電。
（1）交流充電。使用220 V，380 V交流式充電電源，推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)多功能車(chē)載濾波電路、三相整流橋等充電設(shè)施的發(fā)展，能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)的二次電池進(jìn)行實(shí)時(shí)、**充電，耗費(fèi)時(shí)間較短，功率較高，被廣泛應(yīng)用在小型電動(dòng)汽車(chē)上。
（2）直流充電。借助地皮表面的電源，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的二次電池（蓄電池）實(shí)施充電行為。與交流充電方式不同，直流充電并不需要二次電池進(jìn)行作用，充電時(shí)間較快，被廣泛應(yīng)用于大型的電動(dòng)汽車(chē)以及電動(dòng)汽車(chē)快充
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